Які переваги високотемпературного магнітного насоса? ?

  Високотемпературний магнітний насос є різновидом безконтактної передачі крутного моменту через магнітний привід (магнітна муфта), так що статичне ущільнення замінює динамічне ущільнення, так що насос повністю герметичний. Оскільки вал насоса та внутрішній магнітний ротор повністю ущільнені корпусом насоса та ізоляційною втулкою, проблема витоку повністю вирішена, а небезпека для безпеки від витоку легкозаймистих, вибухонебезпечних, токсичних та шкідливих середовищ через ущільнення насоса в нафтопереробній та хімічній промисловості промисловість ліквідована.

Склад насоса

Високотемпературний магнітний насос складається з трьох частин: самовсмоктувальний насос, магнітний привід і двигун. Ключовий компонент, магнітний привід, складається із зовнішнього магнітного ротора, внутрішнього магнітного ротора та немагнітної ізоляційної втулки.

1. Постійні магніти:
Постійні магніти, виготовлені з матеріалів, мають широкий діапазон робочих температур (-45-400°C), високу коерцитивну силу, хорошу анізотропію в напрямку магнітного поля, і розмагнічування не відбувається, коли один і той же полюс близько один до одного. Це своєрідне дуже хороше джерело магнітного поля.

2. Ізоляційна втулка:
Коли використовується металева прокладка, вона перебуває в синусоїдальному змінному магнітному полі, і вихровий струм індукується на ділянці, перпендикулярній напрямку лінії магнітної сили, і перетворюється на тепло.

3. Контроль витрати охолоджувально-мастильного матеріалу
Під час роботи високотемпературного магнітного насоса необхідно використовувати невелику кількість рідини для промивання та охолодження кільцевої щілини між внутрішнім магнітним ротором та ізоляційною втулкою та парою тертя підшипника ковзання. Швидкість потоку теплоносія зазвичай становить 2%-3% від проектної швидкості потоку насоса, а кільцева щілина між внутрішнім магнітним ротором і ізоляційною втулкою генерує високу теплоту через вихрові струми. Коли охолоджуючої мастильної рідини недостатньо або промивний отвір нерівний або заблокований, температура середовища буде вищою за робочу температуру постійного магніту, так що внутрішній магнітний ротор поступово втрачає свій магнетизм, а магнітний привід буде провал. Коли середовищем є вода або рідина на водній основі, підвищення температури в зоні кільця можна підтримувати на рівні 3-5°C; коли середовищем є вуглеводень або нафта, підвищення температури в затрубному просторі може підтримуватися на рівні 5-8°C.

4. Підшипник ковзання
Матеріали підшипників ковзання магнітних насосів включають просочений графіт, наповнений PTFE, інженерну кераміку тощо. Оскільки інженерна кераміка має гарну термостійкість, стійкість до корозії та тертя, підшипники ковзання магнітних насосів переважно виготовляються з інженерної кераміки.
Оскільки інженерна кераміка є дуже крихкою та має малий коефіцієнт розширення, зазор підшипника не повинен бути надто малим, щоб уникнути нещасних випадків утримання вала. Оскільки підшипники ковзання високотемпературних магнітних насосів змащуються середовищем, що транспортується, слід використовувати різні матеріали, щоб виготовляти підшипники відповідно до різних середовищ та умов експлуатації.